Jako infrastruktura dostarczająca wodór do pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi, liczba stacji tankowania wodoru stale rośnie, a na całym świecie odbywają się różne działania demonstracyjne. Dzięki tym działaniom konstrukcyjnym i demonstracyjnym zgromadzono mnóstwo danych i doświadczeń na przyszłość.
Początki najwcześniejszej stacji tankowania wodoru sięgają lat 80. XX wieku w Los Alamos w USA. W tym czasie Narodowe Laboratorium Alamos zbudowało stację w celu sprawdzenia możliwości wykorzystania ciekłego wodoru jako paliwa. Od tego czasu powstaje coraz więcej stacji tankowania wodoru. Według FuelCell Today do 2006 roku na całym świecie powstało ponad 140 stacji tankowania wodoru. Ameryka Północna ma większy udział nowo budowanych stacji tankowania wodoru na świecie, wykazując szybszy rozwój. Tymczasem, z wyjątkiem Niemiec, inne regiony Europy również przyspieszyły badania i budowę infrastruktury energetyki wodorowej. W Stanach Zjednoczonych planowana jest budowa ponad 40 stacji tankowania wodoru, co stanowi zdecydowaną większość. W Norwegii, Włoszech i Kanadzie planuje się utworzenie po 5–7 stacji tankowania wodoru. Można przewidzieć, że rozwój energetyki wodorowej w tych krajach również przyspieszy w przyszłości.
