Magazynowanie i transport wodoru to kluczowe ogniwa w łańcuchu przemysłu energii wodorowej. Niska wydajność przechowywania i transportu to kolejne poważne wąskie gardło utrudniające rozwój przemysłu ekologicznego wodoru, przez co magazynowanie i transport wodoru stanowią główne ograniczenie rozwoju branży.
Wysokociśnieniowe butle lub zbiorniki do przechowywania wodoru-są wykorzystywane głównie do przechowywania na stacjach, a ich pojemności wahają się od setek kilogramów do ton, aby zaspokoić potrzeby różnych stacji. Chiny są pionierami w zakresie pojemnika (montażu) do przechowywania wodoru z materiału kompozytowego o ciśnieniu-, wykorzystującego proces nawijania-o wysokim module sprężystości i-o dużej wytrzymałości-z włókna węglowego, zapewniając wsparcie techniczne przy budowie stacji tankowania wodoru pod ciśnieniem 70 MPa.
Obecnie transport wodoru opiera się głównie na wysokociśnieniowych-naczepach z długimi-rurami gazowymi, których ciśnienie robocze wynosi głównie 20 lub 30 MPa. Wśród nich wysokociśnieniowe-pojazdy do transportu wodoru o ciśnieniu 30 MPa są powszechnie stosowane w Pekinie i innych obszarach, co zwiększa przepustowość transportu o około 30% i zmniejsza jednostkowe koszty transportu wodoru o ponad 25% w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami do transportu wodoru przy tych samych warunkach obciążenia.
