Zadaniem instalacji odparowania/ogrzewania LNG jest odparowanie skroplonego gazu ziemnego poprzez wymianę ciepła i podgrzanie go do temperatury dopuszczalnej przez silnik. Typowy parownik i grzejnik wykorzystują kontenerowy-wymiennik ciepła z zewnętrzną-odporną na niskie temperatury obudową ze stali nierdzewnej i spiralną wężownicą ze stali nierdzewnej na wewnętrznej rurce, aby zapobiec blokowaniu pary. Nagrzewnicę paryzacyjną można zintegrować ze zbiornikiem buforowym gazu, parownikiem wspomagającym PBU lub pompą wspomagającą, niezbędnymi zaworami bezpieczeństwa i kriogenicznymi zaworami odcinającymi-, a także manometrami i termometrami, w-gazoszczelnej chłodni, tworząc płozę nagrzewnicy odparowującej. Ta chłodnia musi być wyposażona w skuteczny system wentylacji mechanicznej typu ssącego-o wydajności wentylacji wynoszącej co najmniej 30 wymian powietrza na godzinę. Układ wentylacji powinien działać nieprzerwanie, gdy silnik pracuje na gazie.
W zależności od układu statku system ogrzewania odparowania można również zintegrować z obszarem podłączenia zbiornika gazu w zbiorniku paliwa. Oszczędza to miejsce w porównaniu z oddzielną podstawą nagrzewnicy odparowującej, ułatwiając budowę stoczni. Po zamontowaniu na statku należy przeprowadzić próbę szczelności gazowej na poziomie co najmniej 0,02 MPa w miejscu podłączenia zbiornika gazu.
