Gaz ziemny wprowadzany na stację tankowania CNG musi zostać poddany oczyszczaniu i suszeniu przed lub po sprężaniu, w szczególności odsiarczaniu, odwodornieniu i odwodnieniu. Odsiarczanie usuwa kwaśne gazy, takie jak siarkowodór, z gazu ziemnego, aby zapobiec korozji sprzętu i rurociągów oraz kruchości wodorowej stalowych butli. Odwodornienie usuwa lekkie węglowodory z gazu ziemnego, zapewniając zawartość etanu i ciężkiego alkanu na poziomie mniejszym niż 3%, aby zapobiec nieprawidłowemu zapłonowi i spalaniu silnika. Odwodnienie usuwa wilgoć z gazu ziemnego, aby zapobiec blokowaniu się lodu w systemie zasilania CNG podczas rozprężania, rozprężania i chłodzenia.
Odwadnianie gazu ziemnego jest najważniejszym etapem procesu obróbki wstępnej. Stacje tankowania CNG zazwyczaj do odwadniania korzystają z podwójnych-suszarek wieżowych. W zależności od lokalizacji jednostki odwadniającej na stacji metody odwadniania można podzielić na metody nisko-, średnio- i wysoko-ciśnieniowe. Odwadnianie pod wysokim-ciśnieniem, jeśli zostaną rozwiązane powiązane problemy techniczne dotyczące jakości komponentów i zaworów, jest doskonałym rozwiązaniem odwadniania ze względu na zwartą strukturę i doskonały efekt odwadniania.
Gaz ziemny po oczyszczeniu i wysuszeniu musi spełniać standardy gazu ziemnego-dla pojazdów, zanim będzie można go napełnić butli z gazem na stacjach benzynowych, bezpośrednio sprzedać lub wykorzystać do tankowania pojazdów CNG. w moim kraju ustanowiono krajową normę dotyczącą „sprężonego gazu ziemnego do pojazdów” (GB 18047-2000). Norma ta nakłada bardzo rygorystyczne ograniczenia zawartości siarki i wody w CNG w pojazdach, wymagając, aby zawartość siarkowodoru była mniejsza niż 15 mg/m3 i punkt rosy wody był o 5 stopni niższy niż najniższa temperatura otoczenia przy maksymalnym ciśnieniu roboczym.
